Grève sur le RER B ou la ligne K : comment rejoindre Roissy ou Paris depuis Othis

La première chose à comprendre est géographique. La gare de Dammartin–Juilly–Saint-Mard porte trois noms de communes et se trouve pourtant à Saint-Mard, rue Pasteur. À 6,9 kilomètres d'Othis et neuf minutes de route, c'est la plus proche, et elle ouvre sur la Gare du Nord par la ligne K. La gare de Mitry-Claye est à 15,3 kilomètres et environ dix-sept minutes : elle ouvre sur le RER B, donc sur Roissy sans passer par Paris, et sur le centre de Paris.

Quand l'une de ces deux lignes est perturbée, l'autre l'est souvent aussi, parce qu'un même mouvement social touche en général toute la grande couronne nord. C'est pourquoi la bonne réponse, pour un voyageur de la Goële, n'est presque jamais « prendre l'autre gare » : c'est de raccourcir la partie ferroviaire du trajet, voire de la supprimer.

Un matin de perturbation, la scène se répète à l'identique. Les téléphones sonnent avant 5 h. Ce sont presque toujours les mêmes demandes : un vol qui part de Roissy et qu'il ne faut pas manquer, un rendez-vous à Paris qui ne se décale pas, un salarié de la zone aéroportuaire qui prend son poste à 6 h, un voyageur qui a un TGV à la Gare du Nord ou à la Gare de l'Est.

Ces demandes arrivent toutes en même temps. Une seule voiture ne peut pas faire deux trajets à la même heure : c'est la raison pour laquelle l'essentiel de ce guide porte sur l'anticipation. Un trajet réservé la veille est un trajet garanti ; un trajet demandé à 5 h 20 le matin même est un trajet qu'on cherche à caser.

C'est la solution la plus économique : 17 à 22 € jusqu'à Dammartin–Juilly–Saint-Mard. Elle a du sens les jours où la ligne K assure une desserte réduite mais réelle, et si votre destination est la Gare du Nord. Elle a un défaut, qu'il faut regarder en face : vous dépendez d'un train dont l'horaire peut être modifié au dernier moment, et vous descendez à Paris avec encore un métro à prendre. Un trajet de neuf minutes se rattrape toujours ; un train supprimé alors que vous êtes sur le quai, non.

C'est le cas le plus simple, et le plus fréquent : 25 à 29 minutes, 40 à 53 €, sans correspondance, sans dépendre d'aucun train. Le RER B vers Roissy est précisément celui qui devient aléatoire un jour de grève ; le taxi supprime cette dépendance. Pour un vol, la méthode de calcul de l'heure de départ reste celle décrite dans l'article sur l'heure à laquelle quitter Othis, avec une marge supplémentaire les jours de forte affluence sur les routes.

C'est aussi la solution des salariés de la plateforme aéroportuaire, dont les horaires ne se décalent pas : la page dédiée au taxi Othis – Roissy-CDG détaille le trajet, les terminaux et la prise en charge.

Pour un rendez-vous qui ne se déplace pas, un TGV, un Eurostar ou une réunion, le trajet direct est la seule option qui garantit l'arrivée : 50,2 kilomètres, 59 à 68 minutes, pour 102 à 137 € selon le tarif applicable. C'est cher pour un seul voyageur, mais le calcul change dès qu'on est deux ou plus, comme on le verra dans la section sur les prix. Un jour de grève, la route est elle-même plus chargée : prévoyez de la marge, et ne calez jamais un départ sur le bas de la fourchette.

Le prix d'une course est celui de la voiture, pas celui des passagers. La voiture accueille jusqu'à quatre personnes. Pour Roissy-CDG, la fourchette de 40 à 53 € donne :

• Un voyageur seul : 40 à 53 € pour lui seul.
• Deux collègues qui prennent leur poste à la même heure : 20 à 27 € chacun.
• Quatre voyageurs pour un même vol : 10 à 13 € chacun, avec les bagages chargés par le chauffeur.

C'est ce qui explique que les trajets de grève soient souvent partagés : un voisin, un collègue, une famille. Le plus simple est de regrouper les départs sur une même heure de prise en charge, ce qui se règle d'un message.

Un vol manqué se rachète au prix fort, voire pas du tout. Un rendez-vous manqué se paie en confiance. Un poste pris en retard se paie en heures. Face à cela, 40 à 53 € pour garantir l'arrivée à Roissy est un coût d'assurance, pas un luxe. À l'inverse, pour un trajet sans enjeu, un déplacement reportable ou télétravaillable, le bon choix est évidemment de ne pas partir : un taxi n'a pas à se substituer au bon sens.

Le montant affiché au compteur couvre le trajet, les bagages et la prise en charge devant votre porte, à l'adresse de votre choix dans la Goële. Le temps d'attente éventuel se facture à 37,27 € de l'heure selon la grille, ce qui est une raison de plus de donner une heure de prise en charge précise plutôt qu'une fenêtre vague.

Pour une estimation depuis votre adresse exacte, le module d'estimation de la page d'accueil calcule la distance réelle. La grille complète est affichée sur la page des tarifs.

1. La destination exacte : terminal pour Roissy, gare et quai de départ pour Paris, adresse pour un rendez-vous. Elle détermine le trajet, donc l'heure de départ.
2. L'heure à laquelle vous devez être arrivé, pas l'heure à laquelle vous voulez partir. C'est à moi de faire la soustraction, avec la marge qui convient à la journée.
3. Le nombre de voyageurs et de bagages, pour que la voiture soit adaptée : jusqu'à quatre passagers, coffre compris.
4. Votre adresse de prise en charge, et un numéro où vous joindre, qui sera utilisé le matin même si quelque chose change.

Pour un vol, ajoutez le numéro de vol : c'est lui qui permet de suivre l'horaire réel et d'éviter l'attente facturée quand un avion est en retard.

La bonne méthode est en deux temps. La veille, vous réservez et nous fixons ensemble l'heure de prise en charge. Le matin, je vous confirme l'heure en fonction de l'état du trafic. Cette seconde étape compte plus qu'il n'y paraît : un jour de grève, les routes se chargent avant l'heure habituelle, et c'est la différence entre une marge confortable et une marge juste. Le détail de la réservation se trouve dans le formulaire de réservation de la page d'accueil.

• Attendre de voir si le train circule. Si l'information trafic est incertaine à 5 h, la voiture est déjà prise à 5 h : appelez la veille quand le préavis de grève est connu.
• Calquer l'horaire d'un jour normal. Le trajet routier est plus lent quand le train ne prend pas sa part des voyageurs : visez le haut de la fourchette de durée.
• Réserver sans numéro de téléphone fiable. Si je ne peux pas vous joindre à 4 h 30, je ne peux ni décaler ni confirmer.

Ni le RER B ni la ligne K ne circulent toute la nuit. Un spectacle qui se termine tard, un dîner qui se prolonge, un train de province qui arrive avec du retard : si la dernière correspondance est partie, il n'y a pas de plan B ferroviaire. La solution la plus sûre est de réserver le retour avant de partir, depuis la gare parisienne ou depuis le lieu de votre soirée.

Le trajet est le même qu'à l'aller, dans l'autre sens : 50,2 kilomètres entre Paris et Othis, avec le tarif de nuit qui s'applique, donné plus haut. Donnez le numéro de votre train : si l'arrivée est retardée, la prise en charge se cale sur l'horaire réel et vous n'avez rien à rappeler.

Les premiers trains du matin partent avant que les bus ne circulent. Pour un voyageur sans voiture, la gare est inaccessible à pied depuis Othis : 6,9 kilomètres jusqu'à Saint-Mard. Une prise en charge à domicile à 4 h 30 règle la question pour 17 à 22 €, et vous êtes sur le quai bien avant le train. C'est un usage discret mais constant, celui des salariés qui prennent un poste très tôt et des voyageurs avec valises.

Si votre destination est Marne-la-Vallée–Chessy pour un TGV, ou l'une des gares parisiennes, la logique est la même : le taxi vous évite la partie du trajet où le train est le plus fragile, celle qui dépend d'une correspondance. Les trajets vers Disneyland Paris et le Parc Astérix suivent la même règle : aucune ligne directe ne dessert la Goële, la voiture reste la seule solution simple.

• Un horaire qui ne bouge pas : un vol, un TGV, un poste, un rendez-vous médical ou professionnel.
• Des bagages ou des enfants : valises en soute, poussette, personne à mobilité réduite, pour qui la gare et ses escaliers sont un obstacle.
• Un départ avant l'aube ou un retour de nuit, quand aucun autre transport collectif n'existe.
• Un groupe de deux à quatre personnes qui partent au même endroit : le prix par personne devient comparable à celui d'un titre de transport.

Si vous pouvez télétravailler, décaler un rendez-vous ou voyager le lendemain, c'est presque toujours plus économique. Si un proche ou un voisin fait le même trajet, le covoiturage est imbattable. Et si vous disposez d'une voiture et d'une place de parking à la gare, reste à savoir si elle est encore libre un matin de grève, quand tout le monde a la même idée. Un taxi se justifie quand l'alternative est un trajet incertain, pas quand elle est simplement moins confortable.

La voiture est une Mercedes EQE 350 100 % électrique, avec sellerie claire, toit panoramique et climatisation de série, et de la place pour quatre passagers et leurs bagages. Un trajet de vingt-cinq minutes vers Roissy à 5 h du matin est aussi un moment de calme : pas de bruit de moteur, un habitacle propre, et aucune conduite à assurer avant de prendre l'avion ou de commencer sa journée. La fiche complète du véhicule se trouve sur la page d'accueil, à la rubrique Le véhicule.

Et c'est un artisan qui conduit : un seul chauffeur, vingt-trois ans de métier, que vous pouvez joindre directement. L'auteur de ce carnet est celui qui vient vous chercher.

Rejoindre Roissy-CDG un jour de grève : station des arrivées ou taxi réservé, ce qui change vraiment.